為充分發揮港口“公鐵水”聯運優勢，更好服務本地企業，降低綜合物流成本，助力徐州市運輸結構調整，2023年12月5日上午，徐州港務集團實現徐州-成渝班列首次發運。

此次班列采用35噸敞頂箱發運，區別于市場傳統裝運糧食習慣，極大節省了運力成本和時間成本，是一種降本增效的新型運輸模式，標志著徐州港務集團直達班列的發展有了一個良好的開端。徐州-成渝班列也將成為徐州及周邊地區連接成渝地區的重要紐帶，助力兩地之間交流合作和貿易往來。

為確保此項業務順利完成，集團營銷分公司積極協調中國鐵路上海局集團有限公司徐州貨運中心、中國鐵路上海局集團有限公司徐州北站楊屯站、徐州福源貨運有限公司等相關單位，研究制定班列開行方案，組織相關資源進場，提前布局公路運輸、港口中轉、鐵路裝卸等環節；順堤河作業區積極組織人力物力，領導現場督辦、統籌協調，聯系楊屯貨運室進行技術論證，會同集團營銷分公司反復研究裝箱方案，不放過任何一個生產細節。同時，糧食裝車業務也得到了鐵路楊屯站貨運室的大力支持和現場指導。各單位各部門齊心協力，通力配合，都在竭盡全力想用戶所想，急用戶所急，默默奉獻著。

 未來，徐州港務集團將繼續推進鐵路班列業務創新、完善物流產業服務體系、創造新的經濟增長點。一方面，將鐵路、水路、公路等運輸方式有效銜接，建立完整的綜合運輸體系，為發展“一單制”多式聯運奠定基礎，推進交通運輸改革創新，構建適應“雙循環”物流新局面。另一方面，隨著多式聯運的不斷深入，將形成信息數據共享，運輸資源共用，業務領域聯動的物流發展新格局。